Bleu moteur

L’un s’appelle Paolo Vallorz, l’autre Jean Tinguely. Ils aiment les bagnoles.
On est en 1957. Ainsi démarre sur les chapeaux de roues l’épopée déroutante de
Daniel Andrisse, l’apprenti du garage du père Vernet, le plus jeune des
mécaniciens des 24 heures du Mans.

Les artistes sont fauchés mais ils achètent la VP (Vernet-Pairard) des records
du monde en 1952 à Montlhéry. Dans un coin de Montparnasse, au fond d’une cour
encombrée, nuits et dimanches, sans relâche, ils transforment la voiture
vedette en vue des prochaines 24 heures du Mans de 1958. La carrosserie sera
faite en résine. Un rêve fou dans cette bohème effervescente! Le soir, un
visiteur, ami de Paolo, rejoint la cour des miracles: Yves Klein. Il observe.
Daniel et Paolo se servent d’éponges marines pour nettoyer les récipients
enduits de résine. Elles se solidifient. Serait-ce ici dans cette ruche
féconde devant les seaux d’acétone où nagent les éponges, que l’artiste du
monochrome, le génie du Bleu, aurait pu parfaire la fabrication des éponges
durcies, des sculptures, « ces formes sauvages bourgeonnantes, ces reliefs
éponges » imprégnés de bleu?

D’autres personnages, artistes et écrivains des années 50-60, Jean-Paul
Riopelle, Joan Mitchell, Sam Szafran, Alberto et Annette Giacometti, Kosta
Alex, Marguerite Duras, Violette Leduc... circulent dans l’histoire de Daniel,
inattendus, captivants, toujours au plus près de l’amitié.

Le récit est illustré de photos (en insert/texte) issues pour la plupart des
albums personnels de Daniel Andrisse, de clubs d’amateurs des 24 heures du
Mans et d’une reproduction pleine page d’un triptyque de 1977 que Jean-Paul
Riopelle lui a offert à l’époque (23 pages).